现在很多市民会选择公交出行！

但是对于村、镇居民出行来说，

公交班次少，运程长，

坐一次公交真不容易！

据统计，

目前全市共有公交车在线运力539辆，

公共交通出行分担率低。

 

如何来提高公共交通分担率呢？

今年，交通部门制定出台

《优先发展公共交通 缓解城市交通拥堵工作方案》

方案明确，今年一年内，将对13条公交线路进行优化升级，城市公交单程最大出行时耗不超过30分钟，并进一步加密站点布置，让市民出行500米就可乘坐公交车。同时力争在三年内，中心城区公交出行分担率达到20%，镇村公交开通率100%，行政村候车亭覆盖率100%。

01、新增、更新公交车辆

2018年我市已完成15辆公交车更新新增计划，此外还有188辆计划进行更新改造，未来两年，还将不断更新改造公交车，最终达到市区范围内10标台/万人的目标。

02、疏密线路 补齐盲点

市区公交线路重复系数较高，而乡镇有些地方却没有覆盖，所以先要解决线路重复、广覆盖的问题，去疏导一些密的线路，去补齐一些乡镇以及市区一些线路的盲点，这样老百姓出行会更加方便。

03、优化城区、镇区公交线路

构建一横二纵三环的公交线路网络

实现“区间大线路、区内小循环”

 

一横：暨阳路；二纵：长安路、东环路（延伸至金港大道）；三环：国泰路-南苑路-华昌路-人民路、国泰路-长安南路-港城大道-人民路、东环路-南环路-港城大道-人民路。

在上述路段通过建设公交高峰专用道及通行信号优先等措施实现公交快速通畅运行，并计划投放大容量公交车，实现主城区内主要公交通达路段的提速运行。

同时，考虑城乡二级线网与

市区一级线网的有效快速换乘衔接

在主城区东、南、西、北

以及主城区中心区域构建五大核心公交换乘枢纽

 

五大枢纽分别是：购物公园公交枢纽、城西客运枢纽、长途客运站枢纽、港城车站枢纽、以及在规划中的汇金中心附近的公交枢纽。

在主城区公交快速主干道路与换乘枢纽节点建设到位的基础上，优化公交二级线网，进入主城区后选择在公交快速主干道路上通行，然后进入主城区五大核心换乘枢纽节点与公交一级线网实现无缝对接，方便乘客换乘。

城区拥堵是个通病，

提高公交车出行分担率可以有效缓解这一问题，

让市民爱上公交出行，

关键就是要让公交“快”和“活”起来，

今年年底我市首条内环型公交专用车道

也将构建完成。

 

具体路线为：

人民路—国泰路—南苑路—华昌路

这四条公交车专用车道将组成一个

快速公交环线

 

相信以后坐公交车会变得越来越畅，

越来越快！

期待那天的到来！