800多户！张家港这几个地方要拆迁了！

 不破不立，不拆不通！

这不，张家港又将迎来征迁啦

动则通，通则达

今天的举措必将会为

张家港的腾飞谱写出华丽的序章

 

3月20日上午，市政府召开

南沿江城际铁路征地拆迁动员会

标志着张家港段征地拆迁正式拉开序幕

以及张家港境内三条铁路全部开工建设

 

一是统一思想，确保把南沿江城际铁路征地拆迁作为各区镇重中之重工作推进。分析了南沿江城际铁、通苏嘉甬铁路两条高速铁路在我市交汇的重大战略意义，强调了铁路对张家港市融入长江经济带和长三角一体化的重要性。

二是全力以赴，确保南沿江城际铁路征地拆迁清障工作提前完成。各区镇要把安置房选点摆在重要日程，整体考虑，配套设施要齐全；各相关部门要做好解释工作，减少矛盾并及时化解。

 

南沿江城际铁路

 

南沿江城际铁路设计时速350公里/小时，始于京沪高铁南京南站，终于沪通铁路太仓站，沿线涉及南京、镇江、常州、无锡、苏州5个市10个区县，利用在建的沪通一期进入上海枢纽，利用沪通二期联系浦东。线路全长278.53公里，设8座车站，总投资503.01亿元，批复工期4年（省政府已明确建设工期由四年改为三年，2022年5月具备开通条件）。根据初步设计批复通苏嘉甬铁路张家港站区段7公里纳入南沿江城际铁路同步实施。

张家港段长38.52公里，其中金港镇6.1公里，杨舍镇16.2公里，塘桥镇11.1公里，凤凰镇5.1公里。投资约72亿元，涉及金港、杨舍、南丰、塘桥和凤凰5个区镇22个行政村，征地两千多亩，拆迁八百余户。

 

目标任务

根据建设工期安排，南沿江城际铁路要求在沪通铁路2020年6月底开通前，完成并行段（约12公里，涉及塘桥、凤凰两镇）同步实施部分90%的建设投资工作量。按照南沿江公司排定的计划，5月底前完成梁场、拌合站、钢筋加工场、施工驻地及便道等大临设施用地和控制性工程重要节点的红线用地；6月底前完成60%的主线用地；8月底前基本完成红线内拆迁，完成用地红线内交地90%；年底前，全面完成征拆工作，实现无障碍施工。

最新消息！南沿江城际铁路苏州段

将于4月1日开始现场施工！

 

铁路与沪通铁路、京沪高铁等线路相连

未来还将直通上海浦东

成为江苏省又一条东西向快速交通走廊

以后张家港人无论上北京

还是下沪浙，都很方便！

 

南沿江城际铁路是打造交通强国建设先行区，是全面落实省委省政府“以我为主”“先行先试”战略部署的重点工程项目，也是沪宁通道第二条城际铁路，长江经济带综合立体走廊、长三角城市快速轨道网的重要组成部分，对于强化苏州沿江地区和上海、南京的联系，进一步带动沿线城镇化快速发展及产业优化升级，更好地落实长江经济带、长三角区域一体化国家重要战略部署具有重要意义。

拆迁800余户！征地2000多亩！

爱上哥相信，在不久的将来，

三条铁路交汇的张家港将迎来新发展

让我们一起见证，一起为张家港加油

 

张家港每次征地拆迁征迁

都会诞生一大波有钱人

2019更是天翻地覆的一年

让我们一起期待吧！